當前，全國疫情呈現多點發生、局部暴發的態勢，疫情防控形勢嚴峻復雜，快遞企業防疫管理工作再加碼，嚴防疫情通過寄遞渠道危害人民安全。那如何才能保障寄遞安全，讓快遞平安到達市民手中?這些城市和企業的做法值得借鑒。
南京市：多流程反復消殺
每天對國際進口郵件和快件，從車輛到達南京、郵件快件接收到處理以及到分揀的全環節，多流程反復消殺，確保全方位、無死角對郵快件的外包裝進行消毒處理。此外，南京目前執行收寄驗視制度，對無消殺證明和核酸檢測陰性證明的進口物品，視同不能確定安全性的物品，一律不予收寄，并落實了郵政快遞從業人員防控要求。
武漢市：無接觸取件
目前武漢各相關快遞企業已采取多種防護舉措，主要集中于三個方面。第一是高度關注員工的自我防護;二是對快遞全流程進行消殺，尤其是對車輛、經營網點及快遞物品進行全面消殺;第三就是在派件過程中，快遞員盡量與客戶保持安全距離。最好通過小區和單位臨時設置的快遞驛站，讓收件人能夠“無接觸”取走快遞物品。
太原市：未經消殺，貨物不卸車，包裹不投遞
加強干線車輛人員的排查，重點對從中高風險地區來的車輛、快遞進行全面消殺，嚴格做到“未經消殺，貨物不卸車，包裹不投遞”。
洛陽市：確保出港快件100%消殺
快遞企業全面開啟“防疫模式”——除了在各個物流環節設置人員測量體溫、要求快遞人員全程戴口罩，還在各快遞網點、卸車區、裝車區、自寄自取區等開展多頻次的消殺工作，確保進出港快件100%消殺，同時繼續推進“無接觸配送”服務。
dhl南京：堅持常態化疫情防控措施，明確防護服穿戴、消殺藥水配比、消殺責任分工、具體消殺程序，確保每一項操作均有據可查，有規可依;每日對車輛、貨物、場地進行全面消殺。工作人員身穿防護服,使用噴霧消殺器對車體內、外部進行全面噴灑消殺;對每件貨物進行六面消殺，確保無死角。每個分揀批次結束后，對場地及設備進行消殺，包含掃描槍、流水線、分揀架、地面等;設置了3處專門用于回收消殺廢棄防護用品、服裝的回收處，由專人使用醫療廢棄物回收袋轉載后集中交園區處理。
聯邦快遞南通：操作人員將當天到達站點的快件逐個放上流水線。流水線上有一個透明的“小房子”，上下都有消毒噴霧自動噴灑而出。所有的快件都會在里面停留十秒鐘左右，確保每個快件都能接受無死角的六面消殺。在這道“沉浸式”的消殺程序之前，所有快件已經進行過兩輪消殺，從上海浦東機場下來是第一輪，快件到達南通后，還會對車廂內部進行一次全面消殺，完成后再開始卸貨分揀。
順豐速運湖南車站南路：對快件表面逐票消毒;在消毒時，也會控制霧量，避免快件濕損，確保運單信息完好。與此同時，工作場地每兩小時進行一次全消毒，根據崗位需求，公司每日會為員工配備2-3個口罩。
武漢郵區中心局：郵車駛過時會自動觸發地感裝置，消毒泵自動啟動消殺程序，通過立柱上的小孔噴灑消毒藥水對車輛進行全覆蓋消毒。
中國郵政泗陽：所有車子進場前消毒，對所有進口郵件，不管是國際件還是國內件逐件消毒;每天專門組織三到四人消殺，到客戶手中的郵件確保是消過毒的，安全送達。
百世快遞泗陽：每天安排門衛值守，要求工作人員提前到崗，對內外人員一律采取戴口罩、測量體溫、出示健康碼等防控措施，并將整個生產場所及郵件進行全面消毒，確保防疫工作落實到位。
中國郵政烏海：所有國際郵件在下車后，第一時間會經過一道霧化噴淋消殺，之后再分揀，然后進行專項二次消殺，在發往投遞部之前，還會進行三次消殺，通過多次消殺，確保郵件安全送達用戶。
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國家衛健委：全國疫情呈現多點發生、局部暴發的態勢，要從嚴從快推進新發現感染者區域協查，做好重點區域、重點人員管理，防止疫情擴散。要慎終如始做好個人防護，戴口罩、勤洗手、少聚集，積極接種疫苗。
當前,疫情防控工作仍是重中之重,持續做好常態化疫情防控工作,依然是快遞物流業工作重點之一。
在此，中國交協城市物流分會、物流時代周刊向全業界呼吁：
各快遞、物流單位在保障正常運營的同時，要嚴格按照防疫要求，落實好疫情防控措施，打好疫情防控戰。
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