加快航運業發展 實現向航運強國跨越式升級
時間:2023-12-31
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交通強,航運必須強。航運業要勇當先行引領,加快實現由航運大國向航運強國的跨越式升級,譜寫交通強國建設的航運新篇章。
實現向航運強國跨越式升級
國家主席習近平一直關心上海港洋山港區建設和發展,2018年11月7日考察上海時通過視頻連線上海港洋山港區四期自動化碼頭,聽取碼頭建設和運營情況介紹。習近平指出,經濟強國必定是海洋強國、航運強國。
2019年1月,習近平在視察天津港時強調,經濟要發展,國家要強大,交通特別是海運首先要強起來。習近平深刻闡述水運發展對支撐經濟社會發展的極端重要性,為水運工作指明了前進方向,提供了根本遵循。
交通強,航運必須強,航運現代化已經成為交通強國建設的核心篇章。必須加強統籌謀劃、前瞻布局,加快中國水運現代化進程,加快實現由“航運大國”向“航運強國”的跨越式升級,譜寫交通強國建設的航運新篇章。
居世界前列交通強國
9月19日,中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》(《綱要》),并發出通知,要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實。
建設交通強國是以習近平為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大戰略決策,是建設現代化經濟體系的先行領域,是全面建成社會主義現代化強國的重要支撐,是新時代做好交通工作的總抓手。
根據總體部署,到2020年,完成決勝全面建成小康社會交通建設任務和“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃各項任務,為交通強國建設奠定堅實基礎。從2021年到本世紀中葉,分兩個階段推進交通強國建設:到2035年,基本建成交通強國;到本世紀中葉,全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。
就基礎設施布局完善、立體互聯,交通裝備先進適用、完備可控,運輸服務便捷舒適、經濟高效,科技創新富有活力、智慧引領,綠色發展節約集約、低碳環保,開放合作面向全球、互利共贏,完善治理體系、提升治理能力等,《綱要》提出了具體要求和目標。
航運業勇當先行引領
2019年是新中國成立70周年,也是新中國航運事業發展70周年。改革開放40年來,中國水運事業取得了舉世矚目的成就,裝備設備數量快速增長,運輸服務保障能力顯著提升,綠色水運建設持續推進,綜合治理能力體系日趨完善,開放合作程度不斷提升。港口基礎設施建設、港口裝卸設備、遠洋集裝箱班輪運輸和石油礦石等大宗散貨運輸,中國都走在世界前列,自動化集裝箱碼頭等技術達到國際先進水平,形成了一批規模居世界前列、具有國際影響力的航運企業,國際海事話語權顯著提升。
2018年,中國港口完成貨物吞吐量143.51億噸,其中外貿貨物吞吐量超過41億噸,集裝箱吞吐量超過2.5億teu,在全球港口集裝箱吞吐量排名前十位中中國占7席;擁有萬噸級及以上泊位2444個,完成貨運量突破70億噸,貨物周轉量達到99052億噸公里,中國已經成為名副其實的航運大國。然而,與滿足經濟社會發展需求、滿足人民美好生活需要和交通強國建設要求相比,中國航運業發展還存在較大差距,還不是“航運強國”。特別是在科技創新方面,自主核心技術亟待突破,關鍵技術裝備創新能力亟待提高,國際影響力和國際話語權亟待提升。
進入新時代,多層次、多樣化、個性化的出行需求和小批量、高價值、分散性、快速化的貨運需求特征更加明顯,綠色共享成為趨勢。新時代賦予航運業更重要的責任和使命,就是要當好“先行官”。交通強,航運必須強。新時代航運人要以《綱要》為統領,聚焦新使命,開啟新征程,抓住戰略機遇,勇當先行引領,奮力譜寫交通強國建設的航運新篇章。
助創新驅動協調發展
《綱要》作為實施交通強國戰略的頂層設計,緊扣新時代中國社會主要矛盾變化,牢牢把握交通“先行官”定位,描繪了未來30年中國交通發展的宏偉藍圖,指明了航運發展的路徑和方向,賦予了新時代航運人更重要的責任和使命,是航運業發展的又一次重大戰略機遇。
建設交通強國,不僅要在基礎設施、裝備技術等“硬實力”上位居世界前列,更重要的是交通科技創新“軟”實力形成核心競爭優勢,引領世界交通發展。《綱要》明確要以創新為第一動力,實現由依靠傳統要素驅動向更加注重創新驅動轉變,不斷創造新供給、釋放新需求,強調的是理念、政策、技術、管理、服務和體制機制的全方位創新。
《綱要》突出科技創新的關鍵作用,提出強化前沿關鍵科技研發、大力發展智慧交通、完善科技創新機制,構建富有活力、智慧引領的科技創新體系。航運業要充分發揮創新的核心引領作用,著力推進航運質量變革、效率變革和動力變革,充分發揮科技創新的關鍵作用,以新一輪科技創新賦能航運新發展,全面提升航運的綜合競爭力。
7月11日,交通運輸部副部長劉小明在“中國航海日論壇”上發表主旨演講:“成績來之不易,但也要清醒認識到,中國目前只是航運大國,還不是航運強國。與世界航運強國相比,還有不小的差距,必須加快推動航運業高質量發展,實現由航運大國到航運強國的跨越式升級。”劉小明說。
如何才能真正實現航運業高質量發展呢?劉小明提出五點建議。一是堅持以創新為第一動力,加快航運科技創新、航運服務創新和現代航運治理創新;二是統籌港航協同發展,促進港城協調發展;三是著力推進港口和船舶污染防治攻堅;四是持續優化口岸營商環境,著力擴大航運領域改革開放,大力提高航運企業國際競爭力;五是堅持以共享為根本目的,促進國際合作共享,促進“一帶一路”互通共享。
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