再過一個月又到了快遞業(yè)的忙碌月了，眾網(wǎng)友紛紛期待，又到了買買買的雙十一了。聽聞今年的雙十一又多了許多新玩法，讓人更加期待那天的來臨了，可最近小編聽聞各快遞公司快遞紛紛漲價了，這究竟是空缺來潮還是確有其事呢？
9月21日晚間，中通發(fā)布關(guān)于調(diào)整部分地區(qū)快遞費用的通知。中通快遞公告稱，基于快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，為了進(jìn)一步維護(hù)服務(wù)品質(zhì)和提升客戶滿意度，從今年10月1日起啟動快遞費用調(diào)節(jié)機制，調(diào)整全國到上海地區(qū)的快遞費用，具體費用調(diào)整幅度，由當(dāng)?shù)胤?wù)網(wǎng)點根據(jù)總部指導(dǎo)建議并結(jié)合各自實際情況實施。
中通快遞在官網(wǎng)發(fā)布調(diào)價通知。
而南都記者從物流行業(yè)論壇看到的一則消息顯示，韻達(dá)向各網(wǎng)點發(fā)布“調(diào)整到達(dá)上海地區(qū)快件派費”通知，稱受行業(yè)環(huán)境、人員、場地等成本上漲原因?qū)е屡伤蛪毫薮螅瑢⒏骶W(wǎng)點到達(dá)上海地區(qū)的快件派費上調(diào)0.5元/票，以緩解派送壓力、平衡網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。南都記者就此求證韻達(dá)方面，相關(guān)人士回復(fù)稱消息屬實，“根據(jù)市場環(huán)境和提升快遞服務(wù)品質(zhì)的要求，在局部地區(qū)有派送費的調(diào)整”。
物流行業(yè)論壇爆出的韻達(dá)部分地區(qū)漲價通知。
值得一提的是，9月初安能快運也發(fā)布了“分階段上調(diào)全國派費”的計劃，9月25日前針對全網(wǎng)15個省區(qū)網(wǎng)點調(diào)整派費，減輕派件網(wǎng)點在運營、車輛、人工等方面的成本壓力，到明年6月，平均單公斤派費將上調(diào)至0.2元，以激發(fā)網(wǎng)點的派件積極性、讓派件網(wǎng)點獲得更多回報。分析人士稱，物流企業(yè)趕在旺季來臨前進(jìn)行價格調(diào)整是必然趨勢，意味著今年雙11快遞戰(zhàn)提前打響，接下來或?qū)幸幌盗锌爝f企業(yè)擇機跟進(jìn)調(diào)整。
南都記者了解到，此次中通等主要快遞企業(yè)今年率先發(fā)布有關(guān)調(diào)整快遞費用公告，去年雙11旺季來臨前，中通曾在10月上旬發(fā)布《關(guān)于調(diào)整快遞價格的告客戶書》宣布調(diào)整快遞價格，并解釋是“受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響”。去年同期，韻達(dá)、圓通等也紛紛宣布，受人力、物料以及運營成本攀升等影響產(chǎn)生的經(jīng)營壓力，對快件價格進(jìn)行調(diào)整。
電商快遞產(chǎn)品同質(zhì)化、人力成本攀升、紙張等原材料價格上漲等一系列因素使得盈利壓力加大，已經(jīng)成了快遞企業(yè)共同面臨的問題。依據(jù)部分快遞企業(yè)發(fā)布的今年前八個月經(jīng)營數(shù)據(jù)和半年報，“通達(dá)系”快遞企業(yè)單票收入總體呈現(xiàn)下降趨勢，為了保持低價優(yōu)勢、提高利潤和競爭力，企業(yè)紛紛提高自有車隊投入、調(diào)整派費、規(guī)模化降低人工、運能以及加盟商成本等多渠道降低全網(wǎng)運營成本。中通快遞董事長賴梅松就曾在二季度財報電話會上透露，今年還將減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、持續(xù)增加分撥中心自動化分揀設(shè)備投入，進(jìn)一步降低人力成本。
快遞企業(yè)單票收入呈下降趨勢，單位：元，數(shù)據(jù)來源：各企業(yè)月度經(jīng)營簡報
國金證券研報指出，加盟制快遞企業(yè)的盈利能力的強弱本質(zhì)上來源于其對加盟商的話語權(quán)，非c端消費者，但選擇快遞的決策者是商家，最終的接收者是消費者，“網(wǎng)購消費對于及時性、安全性的敏感程度往往弱于商務(wù)件消費，這就要求電商快遞企業(yè)天然需要具備低價格、高效率的屬性”，全網(wǎng)運營效率決定規(guī)模，因此規(guī)模和成本占優(yōu)的企業(yè)更容易成為贏家。
但在快遞行業(yè)專家趙小敏看來，“上半年排名靠前的部分快遞企業(yè)通過壓低價格搶奪市場，并沒有帶來市場份額的本質(zhì)改變。”他對南都記者表示，按照往年經(jīng)驗，下半年受到高峰期業(yè)務(wù)量增加、年終業(yè)績、員工流動性、產(chǎn)品費用調(diào)節(jié)等一系列因素影響，涉及快遞業(yè)務(wù)相關(guān)的資金、場地、設(shè)備、人力、技術(shù)等方面的公共成本需要，三季度后期和四季度快遞企業(yè)成本投入將急劇增加，推動快遞價格呈現(xiàn)出上升態(tài)勢，他認(rèn)為，關(guān)鍵在于快遞價格的上漲會否導(dǎo)致快遞單量的下降”，這將直接影響企業(yè)的收入與利潤，鑒于終端每個網(wǎng)點的漲價幅度和價格水平均不一致，相關(guān)快遞公司的網(wǎng)絡(luò)管控能力、以及加盟商的實力等，將決定最終導(dǎo)向。