首先，我國商貿物流設備規劃需求增強規劃優化，局部區域的商貿物流設備存在“曬太陽”閑置問題，多種運輸方式銜接效率仍要進步，要減少和防止反復建立，進步商貿物流資源總體應用效率和運轉效率。
其次，商貿物流互聯網平臺需求增強標準。平臺所處的市場構造決議了相關市場主體的行為，須增強對互聯網平臺價錢行為、數據行為、壟斷行為停止監管，增強對貨車司機群體、快遞員群體權益維護，提升商貿物流全流程、全要素資源數字化程度。
關于整體商貿物流來說，還有許多短板需求加快補齊。區域物流短板，西部地域、偏僻鄉村等物流矛盾比擬突出，消費物流效勞網絡亟待完善；商貿與物流的交融縫隙，批發、批發、電商、餐飲、進出口等商貿效勞企業與物流企業的協作，消費品的倉儲、冷鏈、運輸、配送等環節的銜接等方面有待增強。
商貿物流高質量開展的關鍵在‘變革’，標志在‘七化’（網絡化、協異化、規范化、數字化、智能化、綠色化、全球化）。為補償這些短板，應在體制機制變革創新上下功夫，以加強“七化”的支撐力。
關于商貿物流的“七化”塑造，網絡化是根底，協異化是動力，規范化是階梯，數字化是底蘊，智能化是效率，綠色化是保證，全球化是追求。要加快提升“七化”程度，發掘國內消費市場的潛力，做大商貿物流的市場范圍，完善商貿物流的實體網絡、虛擬網絡和供給鏈網絡，在范圍化的根底上加強協同運作的引力、動力和迸發力；增強商貿物流供給鏈系統的規范化、數字化和智能化建立，這是加強協同運作、持續提升的必要條件，也是商貿物流與消費制造業、現代農業、其他效勞業深度交融的根底條件；著力推進低碳物流、逆向物流體系建立，做精、做大、做強國際物流體系。