物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的類型

物流系統(tǒng)規(guī)劃根據(jù)不同的原則進行劃分，存在以下幾種類型：
1．按物流系統(tǒng)的存在時間劃分
按物流系統(tǒng)的存在時間劃分，可以分為短期型物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計和永久型物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計兩種。
短期型物流系統(tǒng)是根據(jù)臨時性的需求構(gòu)建的，因此存在的時間不長，如一次性的倉庫進貨流程、一次小型的運輸過程、一個短期小型企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)流程的設(shè)計等。針對這些系統(tǒng)，在進行設(shè)計和規(guī)劃時，往往對技術(shù)、安全等指標要考慮得多一些。
永久型物流系統(tǒng)是根據(jù)持續(xù)性的需求構(gòu)建的，因此存在的時間很長。有關(guān)系統(tǒng)論專家根據(jù)系統(tǒng)拓撲可變或不可變的原理，又把系統(tǒng)分為剛性系統(tǒng)、柔性系統(tǒng)和復(fù)合型系統(tǒng)。永久型物流系統(tǒng)的節(jié)點如倉庫、轉(zhuǎn)運點、物流中心和客戶等是通過固定的運輸網(wǎng)絡(luò)連接而成的，這種物流系統(tǒng)亦可稱為剮性系統(tǒng)，如鐵路、郵政和有固定航線的公司的物流系統(tǒng)。如果系統(tǒng)需要經(jīng)常變動供貨商和顧客，如小型的貿(mào)易公司和工業(yè)企業(yè)等，則需要柔性的物流系統(tǒng)來變動參與者、場站和運輸線路等。在混合型物流中，存在“物流”的主流與支流之分，支持“主流”的系統(tǒng)是剛性系統(tǒng)，支持“支流”的系統(tǒng)是柔性系統(tǒng)。典型的混合性系統(tǒng)有全球性的采購和配送公司、大型的汽車制造廠、化工企業(yè)和跨國公司的物流系統(tǒng)，對此類物流系統(tǒng)進行規(guī)劃設(shè)計時，考慮得更多的是戰(zhàn)略層次的因素。
2．按物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計所考慮的時間期限劃分
根據(jù)物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計所考慮的時間期限來劃分，可分為遠景或遠期戰(zhàn)略規(guī)劃設(shè)計、中長期規(guī)劃設(shè)計和近期建設(shè)規(guī)劃設(shè)計三種類型。
遠景或遠期戰(zhàn)略規(guī)劃設(shè)計，一般根據(jù)長遠發(fā)展的戰(zhàn)略目標來研究制定物流長遠的發(fā)展戰(zhàn)略目標和物流系統(tǒng)的總體布局，期限通常是20～30年甚至更長，其特點是戰(zhàn)略性、宏觀性、指導(dǎo)性，同時要保持充分的彈性，以適應(yīng)長遠發(fā)展的不確定性。
中長期規(guī)劃設(shè)計，一般期限為10—20年，足在相對明確、可實現(xiàn)的發(fā)展目標和方針指導(dǎo)下，對物流系統(tǒng)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、布局、標準等作出明確規(guī)定或安排，以指導(dǎo)實施與建設(shè)。
近期規(guī)劃設(shè)計，則是在遠景戰(zhàn)略規(guī)劃設(shè)計，特別是中長期規(guī)劃設(shè)計的指導(dǎo)下，對3—5年內(nèi)實施建設(shè)的物流活動的項目、時序、規(guī)模、資金乃至初步方案等做出統(tǒng)籌安排，同時明確實施過程中的配套政策等。
3．按物流系統(tǒng)所研究的范圍劃分
按物流系統(tǒng)所研究的范圍來劃分，可以分為國家物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計、地區(qū)級物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計、企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計和物流園區(qū)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計等。
國家物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計和地區(qū)緩物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計可以歸屬為宏觀物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的范疇。國家物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計側(cè)重于基礎(chǔ)設(shè)施和物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)為內(nèi)容的物流基礎(chǔ)平臺規(guī)劃設(shè)計，應(yīng)當和國家設(shè)施建設(shè)的國策相結(jié)合。地區(qū)級物流規(guī)劃設(shè)計則應(yīng)從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的角度出發(fā)，研究區(qū)域物流系統(tǒng)對地方經(jīng)濟的促進和帶動作用。企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計則著重從供貨，生產(chǎn)、銷售三個方面著手，以提高企業(yè)整體效益為目標。物流園區(qū)同樣也有大小之分，應(yīng)該以統(tǒng)一物流節(jié)點、功能整合、技術(shù)創(chuàng)新和減少負面效應(yīng)為目標，進行物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計。