物流系統規劃根據不同的原則進行劃分，存在以下幾種類型：
1．按物流系統的存在時間劃分
按物流系統的存在時間劃分，可以分為短期型物流系統規劃設計和永久型物流系統規劃設計兩種。
短期型物流系統是根據臨時性的需求構建的，因此存在的時間不長，如一次性的倉庫進貨流程、一次小型的運輸過程、一個短期小型企業內部生產流程的設計等。針對這些系統，在進行設計和規劃時，往往對技術、安全等指標要考慮得多一些。
永久型物流系統是根據持續性的需求構建的，因此存在的時間很長。有關系統論專家根據系統拓撲可變或不可變的原理，又把系統分為剛性系統、柔性系統和復合型系統。永久型物流系統的節點如倉庫、轉運點、物流中心和客戶等是通過固定的運輸網絡連接而成的，這種物流系統亦可稱為剮性系統，如鐵路、郵政和有固定航線的公司的物流系統。如果系統需要經常變動供貨商和顧客，如小型的貿易公司和工業企業等，則需要柔性的物流系統來變動參與者、場站和運輸線路等。在混合型物流中，存在“物流”的主流與支流之分，支持“主流”的系統是剛性系統，支持“支流”的系統是柔性系統。典型的混合性系統有全球性的采購和配送公司、大型的汽車制造廠、化工企業和跨國公司的物流系統，對此類物流系統進行規劃設計時，考慮得更多的是戰略層次的因素。
2．按物流系統規劃設計所考慮的時間期限劃分
根據物流系統規劃設計所考慮的時間期限來劃分，可分為遠景或遠期戰略規劃設計、中長期規劃設計和近期建設規劃設計三種類型。
遠景或遠期戰略規劃設計，一般根據長遠發展的戰略目標來研究制定物流長遠的發展戰略目標和物流系統的總體布局，期限通常是20～30年甚至更長，其特點是戰略性、宏觀性、指導性，同時要保持充分的彈性，以適應長遠發展的不確定性。
中長期規劃設計，一般期限為10—20年，足在相對明確、可實現的發展目標和方針指導下，對物流系統的規模、結構、布局、標準等作出明確規定或安排，以指導實施與建設。
近期規劃設計，則是在遠景戰略規劃設計，特別是中長期規劃設計的指導下，對3—5年內實施建設的物流活動的項目、時序、規模、資金乃至初步方案等做出統籌安排，同時明確實施過程中的配套政策等。
3．按物流系統所研究的范圍劃分
按物流系統所研究的范圍來劃分，可以分為國家物流系統規劃設計、地區級物流系統規劃設計、企業物流系統規劃設計和物流園區系統規劃設計等。
國家物流系統規劃設計和地區緩物流系統規劃設計可以歸屬為宏觀物流系統規劃設計的范疇。國家物流系統規劃設計側重于基礎設施和物流基礎網絡為內容的物流基礎平臺規劃設計，應當和國家設施建設的國策相結合。地區級物流規劃設計則應從區域經濟發展的角度出發，研究區域物流系統對地方經濟的促進和帶動作用。企業物流系統規劃設計則著重從供貨，生產、銷售三個方面著手，以提高企業整體效益為目標。物流園區同樣也有大小之分，應該以統一物流節點、功能整合、技術創新和減少負面效應為目標，進行物流園區的規劃設計。