<pre id="4gios"><button id="4gios"></button></pre>
    <kbd id="4gios"><wbr id="4gios"></wbr></kbd>
    
    
    • <samp id="4gios"></samp>
      <samp id="4gios"><th id="4gios"></th></samp>
    • 網絡貨運最重要的是稅務合規,違規嚴懲的不僅是平臺這么簡單

      時間:2023-12-30 點擊:96次
      物流行業新寵——網絡貨運,經過一年的試行,物流企業也有了一定的經驗,發展也是有目共睹的,特別是在2020年疫情期間公路運輸成為一線物資保障先鋒隊,其資源組織的高效性和運輸的及時性,更是在抗疫中發揮了關鍵作用。網絡貨運平臺的優勢有目共睹,但是面臨的問題也是接踵而至,目前最大問題就是網絡貨運行業亂象一直都在,稅務不合規是最大的問題。
      網絡貨運平臺是在國家相關政策支持下有序進行的,合規是基礎,但是現在不少物流企業利用物流市場涉及到的環節多,業務量大等物流企業利用這些漏洞在稅務上做違法違規操作,網絡貨運平臺稅務合規問題是重中之重,很多平臺把開票和解決稅務問題作為業務發展點,而并非將降本增效作為發展立足點,因此在增值稅進項抵扣、燃油票、運輸票、通行費票上,很難做到完全合規。更不用說“合同流、信息流、資金流、票據流”的完整與統一。
      網絡貨運本質上是降本增效,通過數據共享技術,提升平臺和托運方的信息化管理能力,降低自身運營成本。網絡貨運平臺將數據實時共享對接稅務系統,稅務部門可以實時查看相關數據,實現業務流程全動態管控,這不僅保證了業務真實性,更是對托運方和實際承運人利益的嚴格保護。
      如果網絡貨運平臺不
      亚洲色欲久久久久综合网| 99精品久久久久久久婷婷| 精品国产91久久久久久久| 久久99久国产麻精品66| 久久久久国产| 久久久久久av无码免费看大片| 久久最近最新中文字幕大全| 久久噜噜电影你懂的| 国产日产久久高清欧美一区| 久久九九亚洲精品| 香蕉久久夜色精品国产小说| 国产一级持黄大片99久久| 久久精品欧美日韩精品| 99999久久久久久亚洲| 俺来也俺去啦久久综合网| 国产精品一区二区久久| 日本久久久久久中文字幕| 久久国产综合精品五月天| 久久这里只有精品视频99| 久久国产精品无| 久久天天躁狠狠躁夜夜avapp| 久久婷婷成人综合色综合| 亚洲天堂久久精品| 亚洲精品久久久www| 精品免费久久久久久久| 97久久精品人人做人人爽| 无码人妻久久一区二区三区蜜桃| 久久精品成人欧美大片| 久久精品国产亚洲网站| 色99久久久久高潮综合影院| 日韩av无码久久精品免费| 99久久亚洲综合精品网站| 精品久久人人爽天天玩人人妻| 色综合久久无码五十路人妻| 91精品国产91久久| 久久精品国产99国产精品导航| 久久精品国产亚洲av水果派 | 久久久无码精品亚洲日韩蜜臀浪潮 | 国内精品久久久久影院日本| 99热精品久久只有精品| 无码精品久久久久久人妻中字|