距離浙江溫嶺槽罐車爆炸事故已過去一個月，此次事故再次為我國危化品運輸安全問題管理敲響警鐘，也說明我國危化品道路運輸中依舊存在安全漏洞。
其實早在此次事故之前，就有很多省份對危化品車輛高速通行采取了不同的限行措施，而今針對危化品運輸要求只會越來越嚴格。
江蘇：危貨運輸大省
江蘇省是危險貨物運輸大省，據統計每天約有3萬輛危險貨物運輸車輛在省內從事運輸活動。
長江江蘇段每天有近500艘危化品船舶航行、停靠，交通運輸部門監管的港口危化品儲罐有2542個，每年港口危險貨物吞吐量1.8億噸左右。
22條舉措嚴控危化品運輸
為吸取溫嶺槽罐車爆炸事故的教訓，江蘇省近日印發了《關于切實做好危險貨物運輸安全生產工作堅決遏制重特大安全生產事故的通知》，共提出22條具體管控舉措。
此次《通知》主要針對道路危險貨物運輸、港口危險貨物儲存和作業、水路危險貨物運輸三個領域。
具體規定有這些
部分危化運輸從業人員在駕駛過程中存在超速行為，為了解決這個問題，對從事涉及爆炸、劇毒、放射性危險貨物運輸的從業人員做出如下規定。
1）
凡是發生2次超速行駛的，要暫扣從業資格證，經培訓考核合格后方能繼續從事危險